事故發(fā)生在一個(gè)四岔路口。一輛直行的紅色尼桑小客車被一輛要轉(zhuǎn)彎的黑色起亞小客車撞了，然后偏離直行車道撞向路旁燈柱，最終被行道樹阻擋才停住。尼桑小客車的左側(cè)車身變形嚴(yán)重，起亞小客車受損稍微輕些，但車頭也有大面積破損，所幸的是兩車司機(jī)都沒(méi)有受傷，事故也沒(méi)有危及過(guò)往路人。
交警調(diào)查事故時(shí)，起亞小客車司機(jī)反映，在事故發(fā)生瞬間根本沒(méi)有看到直行的尼桑小客車。交警現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，這名司機(jī)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，視線被“Ａ柱” 遮擋了。交警還推斷，兩車的行駛速度都比較快，影響了兩名司機(jī)對(duì)路口況的正確判斷。交警說(shuō)，這樣的事故時(shí)有發(fā)生，但不少司機(jī)對(duì)“Ａ柱”盲區(qū)了解甚少，開(kāi)車時(shí)也沒(méi)能引起足夠的重視，的確是個(gè)問(wèn)題。
到底什么是“Ａ柱”？交警介紹，“Ａ柱”其實(shí)就是汽車前擋風(fēng)玻璃與前門玻璃之間的不透明部分，左右兩邊都有，不同的車型“Ａ柱”的粗細(xì)不同。 “司機(jī)在車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)常常會(huì)有這樣的感覺(jué):有電動(dòng)自行車突然開(kāi)過(guò)來(lái)，而之前自己卻一點(diǎn)兒都沒(méi)看到?！苯痪忉屨f(shuō)，這就是“Ａ柱”形成的視線盲區(qū)，由于國(guó)內(nèi)車輛的駕駛座在左側(cè)，“Ａ柱”對(duì)左側(cè)視線的影響更大，相比右側(cè)形成盲區(qū)的角度會(huì)更寬一些。
這個(gè)盲區(qū)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，有多大角度呢？交警計(jì)算了一下。一般情況下，車輛“Ａ柱”的寬度為８厘米左右，造成司機(jī)左側(cè)盲區(qū)６．８度、右側(cè)盲區(qū)２．３度，“Ａ柱”越寬造成的盲區(qū)越大。盡管停車時(shí)，司機(jī)視線范圍可達(dá)２１０度左右，但隨著車速遞增，司機(jī)視角隨之縮小，盲區(qū)對(duì)駕駛員視物的影響就越大。
由于“Ａ柱”造成的司機(jī)盲區(qū)是無(wú)法消除的，交警提醒司機(jī)，車輛轉(zhuǎn)彎尤其是左轉(zhuǎn)彎時(shí)要特別注意安全?！白筠D(zhuǎn)彎時(shí)，*能先透過(guò)左前門玻璃往左前方觀察一下，然后再透過(guò)前擋風(fēng)玻璃觀察車頭左右位置的情況，反復(fù)幾次，確保不留下盲區(qū)?！苯痪f(shuō)，“這個(gè)過(guò)程，經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)往往會(huì)通過(guò)微小的視線掃射動(dòng)作來(lái)完成。但如果是新手，那就要特別注意，車速要足夠慢，觀察也要仔細(xì)些。”
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