很多人以為自己剎車踩得夠狠了，實(shí)際上車的制動(dòng)性能也許只發(fā)揮了七八成，因?yàn)橐词橇Χ炔粔?，要么踩的速度不夠，要么制?dòng)過程中松了踏板。正確的緊急制動(dòng)，不僅要大力，還要快實(shí)際上不是踩剎車，而應(yīng)是跺剎車，而且跺下去了就一直不能放松，直到停車。

　　有時(shí)候，跺的速度比力度還重要，因?yàn)橛行┸嚿吓溆袆x車輔助系統(tǒng)BAS，可以大幅提升制動(dòng)的力度，但是剎車踏板踩下去的速度只能取決于司機(jī)。

　　會(huì)跺剎車了還不夠?，F(xiàn)在的乘用車，ABS和安全帶一樣，基本上都已經(jīng)是標(biāo)配，所以正確的緊急制動(dòng)，需要讓ABS發(fā)揮作用。ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)有什么用呢?它并不是用來增強(qiáng)制動(dòng)力、縮短制動(dòng)距離的，在一定條件下，它甚至還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)，它的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)，保證車輪不會(huì)完全抱死。如果車輪完全抱死，車輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，這時(shí)，車輛在慣性力作用下，會(huì)保持最初的行進(jìn)方向滑行，換句話說，車輛就完全失控了。所以，ABS的作用，是保證車輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍然擁有轉(zhuǎn)向能力。

　　換句話說，如果你只知道踩剎車，而不知道同時(shí)打方向避讓，那么你車上的ABS就等于白裝了。我親眼目睹過多起輕微的追尾事故，就是后車司機(jī)只知道剎車，而不知向旁邊空著的車道避讓造成的。正確的做法是，全力制動(dòng)的同時(shí)，向某一側(cè)打方向。當(dāng)然，這要視具體情況，比如兩側(cè)后方都有高速來車，就別避讓了，與其被人高速追尾，還不如輕微追尾別人呢。所以，任何技巧的作用都是有限的，保持足夠車距，謹(jǐn)慎開車才是王道舒馬赫快了，也一樣會(huì)沖出賽道。

　　那么打方向是一件很容易的事么?太不見得了，如果說不會(huì)緊急制動(dòng)的司機(jī)只是一小部分，那么不會(huì)正確打方向的司機(jī)，估計(jì)超過一半。

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