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·離合器的操作詳解

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時才能增大油門。

起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。

駕校常見問題解答:

·駕校學(xué)車普片的煩惱

目前，我市駕校報名學(xué)車的人有這樣感慨的不在少數(shù)，有些學(xué)員考完駕照之后，甚至在網(wǎng)上發(fā)帖，高呼“受騙”“上當(dāng)”“被潛規(guī)則”等怨言。據(jù)了解，在駕校學(xué)車，至少有如下問題困擾著學(xué)員:

報名交錢后等待漫長

有的學(xué)員反映，當(dāng)初到駕校報名，駕校承諾得很好:報名兩個月后上車，三個月后拿到駕照。可三個月過去了，學(xué)員連考交通法規(guī)的無紙化準(zhǔn)考證都沒拿到，學(xué)員打電話催，駕校就找各種理由搪塞。有的學(xué)員說，駕校制定不出各類考試和練車時間計劃，無法明確學(xué)員上車和考試的時間。比如，學(xué)員有空時卻遲遲上不了車，而在外地出差時又突然打來電話，學(xué)員鞭長莫及，只好一拖又得等幾個月！現(xiàn)在報名學(xué)車的人多，駕校收錢后，理應(yīng)制定系統(tǒng)的考試培訓(xùn)時間表，讓學(xué)員做到心中有數(shù)。

培訓(xùn)課時難以保證

報名時，駕校說每天練半天，持續(xù)一個月。實際上頂多３個小時，四五個人擠一個車，半天過來，每人開不了多長時間，剛剛摸熟方向盤，就又要換人了。如果趕上節(jié)假日，再加上修車、車檢等各種原因，真正練車的時間沒多少。有的教練居然把車開到練車場才發(fā)現(xiàn)油沒加夠，有的教練車車況太差，開著開著突然熄火，半天也修不好，有的教練在上車練習(xí)前，總要說一大段車轱轆話，似乎故意延誤練車時間。凡此種種，學(xué)員的練車時間就這樣白白浪費了！對此，很多學(xué)員都有同感，實際上車操作時間不夠，學(xué)車質(zhì)量何以保證？

教練素質(zhì)良莠不齊

誠然，大多數(shù)教練素質(zhì)是好的，但對少數(shù)教練實在不敢恭維:駕駛水平挺高，講課卻沒有條理，表達(dá)能力很差，半天也說不到點子上，明明是自己講不清楚，反怪學(xué)員聽不明白；有的教練脾氣大、說話臟，在教學(xué)員時，動輒大聲訓(xùn)斥學(xué)員，學(xué)員本來上車就緊張，一聽教練吼就更手足無措了；個別教練甚至對年輕女學(xué)員言語挑逗，借教操作時動手動腳，學(xué)員雖頗為反感，卻又不得不忍氣吞聲；有的教練暗示學(xué)員送煙送酒、請客吃飯，如若不然，教練的態(tài)度就會來個１８０°大轉(zhuǎn)彎，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員操作錯誤，就借此大發(fā)脾氣，貶低學(xué)員。有的學(xué)員實在忍無可忍，豁出去和教練吵架，搞得教學(xué)關(guān)系緊張、學(xué)員郁悶。如此，學(xué)車的熱情和感覺無疑大受影響！