學(xué)車報(bào)名看訓(xùn)練時(shí)間

    對(duì)十訓(xùn)練時(shí)問(wèn)和時(shí)問(wèn)安排的白由度，不同的駕校、不同的教練有自已的習(xí)慣。你進(jìn)校之前可以挑選，進(jìn)校以后就只能去適應(yīng)。有的喜歡起早，有的喜歡帶晚有的中午是一定要休息的，有的教練小心謹(jǐn)慎，一直坐在車上監(jiān)督學(xué)員；有的師傅瀟灑自在，一聲自己練吧！”人就沒(méi)影兒了。有的駕校畢有預(yù)約時(shí)問(wèn)這一說(shuō)，但執(zhí)行起來(lái)怎么樣也只有親身經(jīng)歷過(guò)的才知道。般地說(shuō)，你要做好“磨”和“等，的精神準(zhǔn)備。特別是在練習(xí)科目二內(nèi)容的時(shí)候，有的成小時(shí)地等下來(lái)才能練上一二十分鐘，還得看師傅對(duì)你照應(yīng)不照應(yīng)。在這樣的情況下，學(xué)員們總是喜歡到了訓(xùn)練場(chǎng)地就往車卜一蜷，以此表示“我是先到的”，依次排隊(duì)，中途也不敢走人

。

    有的駕校規(guī)定，不論是練場(chǎng)地還是上路，車上只可以有一名學(xué)員。師傅在旁邊指導(dǎo)，后排座椅上不準(zhǔn)有人，這叫做“一車一人制”。這樣做有幾個(gè)好處。首先，學(xué)的學(xué)得認(rèn)真，教的教得專心。第二，即使教練批評(píng)幾句，就算是態(tài)度不好，罵了你吧，也沒(méi)有別人聽(tīng)見(jiàn)，在很大程度上維護(hù)了學(xué)員的自尊心。練場(chǎng)地的時(shí)候，后邊為學(xué)員著好了時(shí)問(wèn)到時(shí)候就站到“待考點(diǎn)”—現(xiàn)在該叫做“待練點(diǎn)”了—上去，正在練的人一看就知道，這一把練完，自己就該上課了。到了上路的時(shí)候怎么辦昵”煉天練多長(zhǎng)時(shí)間先定下來(lái)。然后教練跟學(xué)員約好了鐘點(diǎn)，在哪個(gè)路日等著。教練開著車來(lái)，最多相差個(gè)七八分鐘。來(lái)就請(qǐng)你坐到轉(zhuǎn)向盤的前面，練車開始。如果跟你約好的是每大40分鐘，那么，20分鐘以后，不管訓(xùn)練出去多遠(yuǎn)，你就可以掉頭向后轉(zhuǎn)了—還到原來(lái)的地方下車，教練還得趕赴上一個(gè)約會(huì)呢。

    但是，像這樣的情況并不普遍。有的駕校里，在場(chǎng)地，后座上肯定是滿員。有時(shí)后面能擠下四個(gè)人。蜷著腿，抱著膝，你往前邊移一點(diǎn)，他往后邊靠一靠，等輪到你坐到轉(zhuǎn)向盤前的時(shí)候，腿腳都麻木了，要好一會(huì)兒才能緩過(guò)勁兒來(lái)。這樣做，帥傅也有師傅的道理:看著別人練車，白己坐在后邊也能學(xué)到一點(diǎn)東西呀！車上人多，我教甲的時(shí)候，乙、丙、丁不也在旁邊聽(tīng)著嗎，其實(shí)這樣做弊遠(yuǎn)大于利。首先，練多少時(shí)間，師傅不開口，誰(shuí)也不好吱聲。十是，要是師傅照應(yīng)你．你就能成小時(shí)地練。要是師傅不照應(yīng)你，才十來(lái)分鐘，師傅眼皮一聾拉，說(shuō):換人換人！你還好賴著不撒手？其次，要是做錯(cuò)了動(dòng)作，師傅發(fā)火了，當(dāng)著一車人的而罵得你狗血噴頭的時(shí)候，那感覺(jué)就好像被剝光了衣服推到臺(tái)上去接受批斗。到了仁躋的時(shí)候，就更難說(shuō)了〔因?yàn)槿硕啵隙ㄒ隈{校里湊齊了等。說(shuō)好了這一車人八點(diǎn)出門，說(shuō)不定過(guò)了九點(diǎn)，上一車人才姍姍遲歸，那種望眼欲穿，被冷落、被遺棄的感覺(jué)，沒(méi)有親身體驗(yàn)過(guò)確實(shí)是很難想象?？墒?，你干萬(wàn)不能遲到:萬(wàn)一上一車人準(zhǔn)時(shí)回來(lái)了呢？你史不能有什么怨言:還指望他教你技術(shù)呢！