湖南都市職業(yè)五年制大專適應(yīng)了目前市場(chǎng)對(duì)人才的需求。絕大部分畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上供不應(yīng)求。高度重視畢業(yè)生的頂崗實(shí)習(xí)、就業(yè)指導(dǎo)和就業(yè)推薦工作,在廣州、深圳、上海、北京、蘇州等各地建立了廣泛的就業(yè)網(wǎng)絡(luò)與上百家企業(yè)有人才供需關(guān)系確保學(xué)生畢業(yè)后即可上崗工作,特別為長(zhǎng)沙一區(qū)兩園(長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),空港工業(yè)園、印刷工業(yè)園)提供了強(qiáng)大的人力資源支持。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到98%以上。我院是湖南省、長(zhǎng)沙市就業(yè)先進(jìn)單位,由于我院專業(yè)設(shè)置適應(yīng)了市場(chǎng)需求,在就業(yè)時(shí)不是單位選學(xué)生,而是學(xué)生選就業(yè)單位。
    發(fā)展空間
    隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,*民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛地發(fā)展態(tài)勢(shì),"十一五"期間,平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī),到2020年飛機(jī)總量增加到4000架。每增加一架飛機(jī),行業(yè)平均增加500名員工。飛機(jī)的數(shù)量、規(guī)模決定了我國(guó)民航人才的需求規(guī)模。近幾年,隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開放,國(guó)外各大航空公司紛紛進(jìn)駐*,國(guó)內(nèi)外航空公司飛機(jī)采購(gòu)數(shù)量逐年遞增。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),未來(lái)20年間,*將需要2400架新飛機(jī),成為全球第二大航空市場(chǎng)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國(guó)際民航水平計(jì)算,未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)。

    空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)什么
    按照飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分類,有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)二者之分。螺旋槳飛機(jī),包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī),飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式,這是原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng),借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高,則飛行速度愈快。
    噴氣式飛機(jī),包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,速度快,一般時(shí)速可達(dá)500-600英里;燃料費(fèi)用節(jié)省,裝載量大,一般可載客400-500人或100噸貨物。
    飛機(jī)能不能自行倒車?
    這個(gè)問(wèn)題要一分為二的看,飛機(jī)落地后的減速動(dòng)作中有一項(xiàng)叫開反推,就是發(fā)動(dòng)機(jī)打開一組擋板,擋在尾噴口,改變向后氣流的方向,達(dá)到減速的目的;理論上,利用反推裝置是可以讓飛機(jī)倒車的,也有極少數(shù)航空公司允許極少數(shù)機(jī)型在特定機(jī)場(chǎng)進(jìn)行這種操作;這種操作的弊端是機(jī)組人員在不可視機(jī)尾環(huán)境下,增大發(fā)動(dòng)機(jī)油門,產(chǎn)生的噪音和強(qiáng)氣流造成不安全風(fēng)險(xiǎn);所以絕大多數(shù)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)不允許這種操作。

    飛機(jī)如何倒車?
    沒有倒擋的飛機(jī)該如何向后倒車呢?這時(shí)需要一個(gè)好伙伴的幫忙——飛機(jī)牽引車(拖車)。其實(shí),飛機(jī)在機(jī)坪時(shí),考慮到安全、油耗、噪音等因素,很多時(shí)候是需要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的,此時(shí)飛機(jī)前進(jìn)和倒退大多是由牽引車幫忙實(shí)現(xiàn)的。
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