招生電話 長沙經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)校
3. 無人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱
無人機(jī)操控飛行安全
開設(shè)學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無人機(jī)的各飛行模式、無人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無人機(jī)中的作用、無人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無人機(jī)的操控原理;固定翼無人機(jī)的操控原理;*機(jī)無人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
新媒體+短視頻市場(chǎng)概況調(diào)研
新媒體行業(yè)增長趨勢(shì)與需求量新媒體運(yùn)營職位的人才需求量
暴增10.8倍
※ 數(shù)據(jù)來源:領(lǐng)英統(tǒng)計(jì)
根據(jù)第三方招聘網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,新媒體和短視頻運(yùn)營
相關(guān)招聘數(shù)量達(dá)391891個(gè)
※ 數(shù)據(jù)來源:第三方招聘網(wǎng)站
短視頻用戶規(guī)模
招生電話 長沙經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)校
軌道交通電務(wù)技術(shù)*(簡(jiǎn)稱電務(wù)*),是根據(jù)學(xué)校以群建院工作,在原來的鐵道通信與信號(hào)*的基礎(chǔ)上組建而成,2018年更名為電務(wù)*。*秉承學(xué)校"明德、弘毅、博學(xué)、篤行"的校訓(xùn),大力弘揚(yáng)"嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、和諧、奮進(jìn)"的*精神,以質(zhì)量求發(fā)展、以管理求效益。經(jīng)過多年的改革,形成了鮮明特色的各專業(yè)課程體系和完善的教學(xué)管理體系。*立足軌道交通電務(wù)產(chǎn)業(yè),緊緊捕捉當(dāng)今軌道交通電務(wù)技術(shù)的各種需求,為軌道交通領(lǐng)域及相近行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)電務(wù)技術(shù)技能型人才。
*現(xiàn)有城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)、鐵道通信與信息化技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(AFC檢修)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(綜合設(shè)備檢修)、鐵道供電技術(shù)、高鐵綜合維修技術(shù)等6大專業(yè)7個(gè)專業(yè)方向。 *擁有一支嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、兢業(yè)、創(chuàng)新的教學(xué)和管理團(tuán)隊(duì),現(xiàn)有教職工40名,其中高級(jí)職稱10人(教授5人),中級(jí)職稱29人,碩士研究生17人;湖南省*特殊津貼*、芙蓉教學(xué)*、百優(yōu)工匠、專業(yè)帶頭人、黃炎培*教師、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者各1名,湖南省技術(shù)能手3名,湖南省青年骨干教師4名,國內(nèi)(省內(nèi))訪問學(xué)者4名,株洲市領(lǐng)軍人物、職業(yè)教育*1名,株洲市高層次人才6人。
*已建成滿足各專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,包括先進(jìn)的鐵道供電技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制等專業(yè)實(shí)訓(xùn)室18間,為學(xué)生的理論實(shí)踐一體化教學(xué)提供有力的*。*與廣州鐵路(集團(tuán))公司、南昌鐵路局、長沙地鐵、貴陽地鐵、常州地鐵、中車集團(tuán)等30余家企業(yè)開展了訂單培養(yǎng)與深度校企合作。
采用斜線構(gòu)圖形式畫面的重要構(gòu)架線是按斜線走勢(shì)運(yùn)行的,因此其具有斜線的特點(diǎn),有一定的傾斜角度,能較好地表現(xiàn)被攝對(duì)象的動(dòng)感,畫面也會(huì)顯得很活潑。而且無論是從下到上還是從上到下的斜線,都具有較強(qiáng)的導(dǎo)向作用,能牽引觀者的視線,常用于表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、傾斜、動(dòng)蕩、失衡、緊張、危險(xiǎn)等場(chǎng)面。當(dāng)畫面過于簡(jiǎn)單、平淡時(shí),不妨運(yùn)用斜線構(gòu)圖,以此打破畫面的平淡感。
斜線構(gòu)圖的特征是,畫面中的主要趨勢(shì)線呈現(xiàn)為非水平的傾斜狀態(tài)。趨勢(shì)線就是我們憑直覺觀察畫面,所感受到的整體的線性引導(dǎo)狀態(tài)。斜線構(gòu)圖的目的是,調(diào)整趨勢(shì)線的角度,使之發(fā)生傾斜,從而獲得畫面的動(dòng)感或不穩(wěn)定感。
這是因?yàn)?在我們的視覺經(jīng)驗(yàn)里,傾斜的表面總會(huì)給人以"東西在上面放不穩(wěn),容易滾落的印象,這種印象代入構(gòu)圖中去的時(shí)候,傾斜的動(dòng)勢(shì)線就容易產(chǎn)生比水平動(dòng)勢(shì)線更多的靈活的感覺。
3. 無人機(jī)從操控與飛行安全
課程名稱
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開設(shè)學(xué)期
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72
課
程
目
標(biāo)
素質(zhì)目標(biāo)
具有自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗(yàn),善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強(qiáng)的計(jì)劃組織與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
知識(shí)目標(biāo)
掌握無人機(jī)的組成、飛行要素與原則、無人機(jī)的各飛行模式、無人機(jī)安全綜合知識(shí)、航拍航測(cè)植保時(shí)的無人機(jī)檢查。
能力目標(biāo)
掌握三舵面在無人機(jī)中的作用、無人機(jī)的基本飛行動(dòng)作、無人機(jī)的飛行區(qū)域、氣象對(duì)無人機(jī)的飛行影響。
主要內(nèi)容
多旋翼無人機(jī)的操控原理;固定翼無人機(jī)的操控原理;*機(jī)無人機(jī)的操控原理;遙控器的詳解及操作;無人機(jī)飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等。實(shí)施教師評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元主體評(píng)價(jià),堅(jiān)持按形成性評(píng)價(jià) 40%和終結(jié)性評(píng)價(jià) 60%的權(quán)重進(jìn)行評(píng)價(jià),堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。
新媒體+短視頻市場(chǎng)概況調(diào)研
新媒體行業(yè)增長趨勢(shì)與需求量新媒體運(yùn)營職位的人才需求量
暴增10.8倍
※ 數(shù)據(jù)來源:領(lǐng)英統(tǒng)計(jì)
根據(jù)第三方招聘網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,新媒體和短視頻運(yùn)營
相關(guān)招聘數(shù)量達(dá)391891個(gè)
※ 數(shù)據(jù)來源:第三方招聘網(wǎng)站
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招生電話 長沙經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)校
軌道交通電務(wù)技術(shù)*(簡(jiǎn)稱電務(wù)*),是根據(jù)學(xué)校以群建院工作,在原來的鐵道通信與信號(hào)*的基礎(chǔ)上組建而成,2018年更名為電務(wù)*。*秉承學(xué)校"明德、弘毅、博學(xué)、篤行"的校訓(xùn),大力弘揚(yáng)"嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、和諧、奮進(jìn)"的*精神,以質(zhì)量求發(fā)展、以管理求效益。經(jīng)過多年的改革,形成了鮮明特色的各專業(yè)課程體系和完善的教學(xué)管理體系。*立足軌道交通電務(wù)產(chǎn)業(yè),緊緊捕捉當(dāng)今軌道交通電務(wù)技術(shù)的各種需求,為軌道交通領(lǐng)域及相近行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)電務(wù)技術(shù)技能型人才。
*現(xiàn)有城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)、鐵道通信與信息化技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(AFC檢修)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)(綜合設(shè)備檢修)、鐵道供電技術(shù)、高鐵綜合維修技術(shù)等6大專業(yè)7個(gè)專業(yè)方向。 *擁有一支嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、兢業(yè)、創(chuàng)新的教學(xué)和管理團(tuán)隊(duì),現(xiàn)有教職工40名,其中高級(jí)職稱10人(教授5人),中級(jí)職稱29人,碩士研究生17人;湖南省*特殊津貼*、芙蓉教學(xué)*、百優(yōu)工匠、專業(yè)帶頭人、黃炎培*教師、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者各1名,湖南省技術(shù)能手3名,湖南省青年骨干教師4名,國內(nèi)(省內(nèi))訪問學(xué)者4名,株洲市領(lǐng)軍人物、職業(yè)教育*1名,株洲市高層次人才6人。
*已建成滿足各專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,包括先進(jìn)的鐵道供電技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制等專業(yè)實(shí)訓(xùn)室18間,為學(xué)生的理論實(shí)踐一體化教學(xué)提供有力的*。*與廣州鐵路(集團(tuán))公司、南昌鐵路局、長沙地鐵、貴陽地鐵、常州地鐵、中車集團(tuán)等30余家企業(yè)開展了訂單培養(yǎng)與深度校企合作。
采用斜線構(gòu)圖形式畫面的重要構(gòu)架線是按斜線走勢(shì)運(yùn)行的,因此其具有斜線的特點(diǎn),有一定的傾斜角度,能較好地表現(xiàn)被攝對(duì)象的動(dòng)感,畫面也會(huì)顯得很活潑。而且無論是從下到上還是從上到下的斜線,都具有較強(qiáng)的導(dǎo)向作用,能牽引觀者的視線,常用于表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、傾斜、動(dòng)蕩、失衡、緊張、危險(xiǎn)等場(chǎng)面。當(dāng)畫面過于簡(jiǎn)單、平淡時(shí),不妨運(yùn)用斜線構(gòu)圖,以此打破畫面的平淡感。
斜線構(gòu)圖的特征是,畫面中的主要趨勢(shì)線呈現(xiàn)為非水平的傾斜狀態(tài)。趨勢(shì)線就是我們憑直覺觀察畫面,所感受到的整體的線性引導(dǎo)狀態(tài)。斜線構(gòu)圖的目的是,調(diào)整趨勢(shì)線的角度,使之發(fā)生傾斜,從而獲得畫面的動(dòng)感或不穩(wěn)定感。
這是因?yàn)?在我們的視覺經(jīng)驗(yàn)里,傾斜的表面總會(huì)給人以"東西在上面放不穩(wěn),容易滾落的印象,這種印象代入構(gòu)圖中去的時(shí)候,傾斜的動(dòng)勢(shì)線就容易產(chǎn)生比水平動(dòng)勢(shì)線更多的靈活的感覺。
