新華網(wǎng)東京11月30日電韓國現(xiàn)代汽車公司日前宣布,將停止在日本乘用車市場的銷售,與此同時,擴大在*的投資,在北京新建一家年產(chǎn)量達30萬輛的工廠。
據(jù)此間媒體報道,現(xiàn)代汽車公司自2001年進入日本乘用車市場以來,共賣出1.5萬輛汽車,今年以來的銷量僅為764輛。由于該市場持續(xù)低迷,且業(yè)界普遍預期今后很難擴大,現(xiàn)代決定就此收手。
報道說,現(xiàn)代將投資8億美元在北京新建一家整車工廠,預計該廠最早將于2011年年底投產(chǎn)運營。如果該廠能滿負荷運轉(zhuǎn),加上下屬公司起亞汽車的產(chǎn)量,現(xiàn)代集團在*的年產(chǎn)量將超過130萬輛,將比原來的計劃提高三成。
現(xiàn)代公司迄今為止在*生產(chǎn)的都是低排量汽車。報道預計,為了擴大在富裕人群中的銷售份額,新工廠很可能以生產(chǎn)中等及較大排量汽車為主。
據(jù)此間媒體報道,現(xiàn)代汽車公司自2001年進入日本乘用車市場以來,共賣出1.5萬輛汽車,今年以來的銷量僅為764輛。由于該市場持續(xù)低迷,且業(yè)界普遍預期今后很難擴大,現(xiàn)代決定就此收手。
報道說,現(xiàn)代將投資8億美元在北京新建一家整車工廠,預計該廠最早將于2011年年底投產(chǎn)運營。如果該廠能滿負荷運轉(zhuǎn),加上下屬公司起亞汽車的產(chǎn)量,現(xiàn)代集團在*的年產(chǎn)量將超過130萬輛,將比原來的計劃提高三成。
現(xiàn)代公司迄今為止在*生產(chǎn)的都是低排量汽車。報道預計,為了擴大在富裕人群中的銷售份額,新工廠很可能以生產(chǎn)中等及較大排量汽車為主。