重慶數(shù)控車床培訓(xùn)數(shù)控車床編程，加工中心編程，雕刻機(jī)編程，培訓(xùn)：185.8088.0088數(shù)控車床編程，慢走絲編程，線切割編程，造型編程，模具分模，三維設(shè)計(jì)試精雕編程，模具制造工程，塑料模具設(shè)計(jì)，壓鑄模具設(shè)計(jì)，UG，PROE，Cimatron，SolidWorks，CATIA，Mastercam，PORMILL，AutoCAD，CAXA。

重慶數(shù)控模具培訓(xùn)（西門子810系統(tǒng)伺服數(shù)控機(jī)床數(shù)據(jù)設(shè)定與調(diào)整，速度環(huán)調(diào)整及參數(shù)：1.速度環(huán)增益調(diào)整、2.零漂調(diào)整、3.測速反饋深度調(diào)整、4.滯后時(shí)間常數(shù)調(diào)整，位置環(huán)調(diào)整）

一、西門子810系統(tǒng)伺服機(jī)床數(shù)據(jù)設(shè)定與調(diào)整培訓(xùn)
西門子810系統(tǒng)的模擬伺服系統(tǒng)是由位置環(huán)和速度環(huán)組成的，兩個(gè)環(huán)的參數(shù) 調(diào)整是否*化，匹配是否良好將直接影響伺服系統(tǒng)的性能。

1.重慶數(shù)控機(jī)床速度環(huán)調(diào)整培訓(xùn)
采用西門子810系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)的速度環(huán)是由伺服裝置來完成的， 速度環(huán)的調(diào)整在伺服裝置上進(jìn)行。速度環(huán)調(diào)整的主要參數(shù)有：
1)速度環(huán)增益調(diào)整
用以改善進(jìn)給傳動(dòng)的特性，避免振蕩。調(diào)整時(shí)，先將速度環(huán)增益調(diào)大使進(jìn)給 產(chǎn)生振蕩，再將增益調(diào)小至振蕩消失。通過驅(qū)動(dòng)裝置上的電流測試端子，用示波 器觀察電流波形的變換情況。
2)零漂調(diào)整
零漂調(diào)整就是要克服由于驅(qū)動(dòng)裝置電氣參數(shù)的漂移或不對稱，造成無給定信 號(hào)時(shí)有轉(zhuǎn)速輸出的現(xiàn)象。調(diào)整時(shí)，在軸使能信號(hào)有效及速度給定信號(hào)為零的條件 下，通過零漂調(diào)整，用萬用表通過測試端子測得實(shí)際電流應(yīng)為零。
3)測速反饋深度調(diào)整
用于改善速度環(huán)控制的機(jī)械特性。
4)滯后時(shí)間常數(shù)調(diào)整
這個(gè)參數(shù)反映了驅(qū)動(dòng)裝置對速度給定信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間。它的大小將影響速度 環(huán)的穩(wěn)定性，必須與速度環(huán)增益調(diào)整及測速反饋深度調(diào)整同時(shí)進(jìn)行。重慶數(shù)控培訓(xùn)

二、數(shù)控機(jī)床模擬伺服系統(tǒng)位置環(huán)調(diào)整培訓(xùn)
模擬伺服系統(tǒng)的位置環(huán)通常是通過數(shù)控系統(tǒng)控制的，其參數(shù)常以機(jī)床數(shù)據(jù)的 形式在數(shù)控系統(tǒng)中通過軟件來實(shí)現(xiàn)。掌握和熟悉機(jī)床數(shù)據(jù)的含義及調(diào)整方法，就可以使數(shù)控機(jī)床保持良好的加工精度和正常的工作性能，克服因機(jī)床長時(shí)間運(yùn)行造成機(jī)電參數(shù)匹配的問題。重慶數(shù)控培訓(xùn)

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