蕪湖專業(yè)建造師培訓(xùn)機構(gòu)，如何才能熟知合肥一級建造師培訓(xùn)，首先要了解文中這些一級建造師報名流程，一級建造師的通過率，一級建造師的影響力，一建的水利水電工程，一建的公路工程，一級建造師那個專業(yè)難考，一級建造師考試難在哪，一建報考哪個專業(yè)好一點。
1.一級建造師報名流程
一級建造師的報名流程，是需要大家上心的一個問題，需要攜帶哪些文件和資料，都要提前準(zhǔn)備好的。目前絕大部分省市都采取網(wǎng)上報名、現(xiàn)場審核的方式進行報名工作，通常都在省人事考試中心網(wǎng)上填寫相關(guān)報名信息，然后將該報名表打印蓋章后，附帶身份證、學(xué)歷證明等資料在指定時間去指定地點進行資格審核工作，考前一般在網(wǎng)上直接打印準(zhǔn)考證，部分地區(qū)去現(xiàn)場領(lǐng)取準(zhǔn)考證。
2.一級建造師的通過率
通過率不是由考試的難易程度來決定的，而且大家會認為一建比二建難考，所以二建好過，根據(jù)權(quán)威準(zhǔn)確信息*二級建造師的通過率在15%-30%之間和一級建造師的*通過率*限比例是一樣的;鑒于建造師職稱的高低，二級建造師報考條件要求相對低，一級建造師報考要求條件相對高;所以每年報名二級建造和一級建造師的人數(shù)比例差距也很大。
3.一級建造師的影響力
一級建造師的影響力不僅僅是一個專業(yè)，更是給國內(nèi)建筑事業(yè)做出了很多的努力和貢獻的。隨著建造師在*經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，影響著成千上萬人的職業(yè)選擇。社會上應(yīng)運而生的各式各樣的建造師培訓(xùn)機構(gòu)，他們?yōu)榱苏猩猩?，已?jīng)顧不上教學(xué)的本質(zhì)，他們展示出來的通過率絕對沒有低于80%的宣傳，但是影響著廣大考試的進程，試想一下如果通過率如此之高。
蕪湖專業(yè)建造師培訓(xùn)機構(gòu)4.一建的水利水電工程
水利工程在我們*是非常重視的，所以說很多的*專業(yè)也很重視水利工程這個專業(yè)，就是想讓越來越多的人學(xué)習(xí)這個水利水電這類技術(shù)。而且市場缺口也大，需求量也是很高的，水利水電工程，培養(yǎng)具備水資源分析與評價和水利水電規(guī)劃以及小型水利水電工程設(shè)計與施工和建設(shè)項目管理、水利水電工程技術(shù)管理和經(jīng)營管理等能力的高素質(zhì)技能型人才。
5.一建的公路工程
之前很多朋友對于一級建造師行業(yè)內(nèi)的公路工程可能有一個錯誤的認知，為什么這么說呢。很多人會認為公路工程不是年輕人更好的選擇，其實對于畢業(yè)生來說這是一個很好的發(fā)展為了讓自己這一年過的不那么緊張，不因為備考時間不足而導(dǎo)致考試留下遺憾，從現(xiàn)在起，就開始備考吧！一級建造師考試雖然不容易，早早按照計劃復(fù)習(xí)通過的機率更大！
6.一級建造師那個專業(yè)難考
一級建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機場工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機場工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。
7.一級建造師考試難在哪
一建之所以難是因為教材厚、內(nèi)容多、知識點雜且涉及面廣。一建考試雖然只有四門但涉及的內(nèi)容卻有很多，三門公共課涵蓋了合同管理、招標(biāo)投標(biāo)法、安全生產(chǎn)法等一系列的內(nèi)容，而實務(wù)教材則更為繁瑣。即使是建筑從業(yè)的人員也很難一次性既記這么多東西。
8.一建報考哪個專業(yè)好一點
另一方面從選考科目來分析，一級建造師考試十個分別都是不同的從業(yè)項目，不過具體要怎么選，就要從自身的情況出發(fā)，首先我們要了解專業(yè)性質(zhì)。比如建筑工程和政工程，每年報考的數(shù)量最多的主要是從事房建，政工程用對于城建設(shè)飛速發(fā)展且含金量也高；而水利水電、礦業(yè)、港口航道這些，每年報考的人數(shù)則比較少。
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