已執(zhí)行10年了的電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的*修訂方案計(jì)劃，將于近期遞交*標(biāo)準(zhǔn)委。據(jù)了解，自申請暫緩實(shí)施電摩新國標(biāo)后，*自行車協(xié)會也加快了電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂。該協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍表示，電動自行車標(biāo)準(zhǔn)*版本的修訂方案計(jì)劃今年底或明年初遞交*標(biāo)準(zhǔn)委，屆時在*時速和重量標(biāo)準(zhǔn)上會作調(diào)整。

　　目前，盡管電摩新國標(biāo)已引起社會各界廣泛爭議，*自行車協(xié)會以及四川和成都的地方協(xié)會已向*標(biāo)準(zhǔn)委遞交了申請暫緩或撤銷國標(biāo)實(shí)施的請求，但是未得到*標(biāo)準(zhǔn)委的正式回復(fù)。相應(yīng)，*標(biāo)準(zhǔn)委于12月11日還以專家作答的方式重申了電動自行車和電動摩托車的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。然而，國內(nèi)一些專家對電摩新國標(biāo)的可行性進(jìn)行了質(zhì)疑，電動自行車行業(yè)期待著在*生死關(guān)頭扭轉(zhuǎn)乾坤。

　　一些行業(yè)人士認(rèn)為，電動自行車行業(yè)若再不拿出體現(xiàn)技術(shù)和市場新變化的修訂標(biāo)準(zhǔn)，將被動接受既成事實(shí)。據(jù)了解，此前國內(nèi)電動車企業(yè)已多次商議修改1999年制定的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)，對*時速20公里和重量40公斤的兩大標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整?！坝捎诖蠹覡幾h較大，最終遲遲未出臺。”成都電動車行業(yè)協(xié)會副會長張銀燦曾對記者稱，就在大家還在激烈討論之時，電摩新國標(biāo)率先出臺公布，使得電動自行車行業(yè)陷入被動局面。

　　*自行車協(xié)會的陸金龍透露稱，電動自行車標(biāo)準(zhǔn)修訂方案曾向*標(biāo)準(zhǔn)委提交過三次，最近一次是去年9月份，但最終未予采納。對此說法，記者未能從*標(biāo)準(zhǔn)委獲得證實(shí)。

　　張銀燦稱，最近一次的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)修訂討論會上，大家認(rèn)為應(yīng)把電動自行車的重量從現(xiàn)行的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤，把行駛時速從20公里以下提高到28公里或29公里。顯然，醞釀中的標(biāo)準(zhǔn)修訂方案已與已公布的電摩新國標(biāo)相沖突。一些行業(yè)人士表示，電摩新國標(biāo)率先出臺已占了先機(jī)，如果*標(biāo)準(zhǔn)委不撤銷或暫緩執(zhí)行電摩新國標(biāo)，電動自行車標(biāo)準(zhǔn)搞重量和時速兩項(xiàng)核心指標(biāo)，將難以獲*標(biāo)準(zhǔn)委通過。

　　現(xiàn)離明年1月1日實(shí)施的電摩新國標(biāo)還有10多天，電摩新國標(biāo)是否暫緩執(zhí)行？上周五，*標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)人士表示將盡快作出回復(fù)。