本報記者姜范、余穎、文晶報道 國際金融危機(jī)給全球工業(yè)車輛行業(yè)帶來了較大的影響。在國際市場大幅下滑的同時，*工業(yè)車輛市場雖然也出現(xiàn)了下降，但降幅遠(yuǎn)低于國際市場。不僅如此，在今年1月達(dá)到*點(diǎn)后我國工業(yè)車輛行業(yè)迅速出現(xiàn)回升態(tài)勢。其中最引人注目的是安徽叉車集團(tuán)，今年前三季度國內(nèi)市場銷量同比增長15％，市場占有率同比提高了3個百分點(diǎn)。

　　努力實現(xiàn)彎道超越

　　這樣的成績來之不易?！皣H金融危機(jī)是‘絆腳石’，也是‘磨刀石’、‘試金石’。我們既要看到國際金融危機(jī)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗，又要看到這次危機(jī)帶來的產(chǎn)業(yè)升級契機(jī)和新的崛起商機(jī)。通過‘立足外搶機(jī)遇、內(nèi)練真功，夯基礎(chǔ)、抓創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平、促和諧’，我們較好地實現(xiàn)了彎道超越?！?a href="#">安徽叉車集團(tuán)董事長張德進(jìn)以形象的比喻道出了企業(yè)得以穩(wěn)步發(fā)展的秘訣。

　　國際市場形勢嚴(yán)峻，安徽叉車集團(tuán)就主攻國內(nèi)市場。服務(wù)是銷售的根，從營銷和服務(wù)上挖掘潛力，堅持貼近市場、貼近用戶、貼近現(xiàn)場，才能讓用戶充分體會到*叉車*“合力”的品質(zhì)和價值。安徽叉車集團(tuán)加大、加快對*主要區(qū)域營銷機(jī)構(gòu)的增資擴(kuò)股，2008年以來，共完成增資2500多萬元。同時，把營銷功能進(jìn)一步向二、三級城市延伸，鼓勵公司各類專業(yè)技術(shù)、技能人員支援銷售一線，提高了營銷服務(wù)的反應(yīng)能力和技術(shù)支持能力。目前，“合力”叉車已經(jīng)組建國內(nèi)營銷網(wǎng)點(diǎn)近200家，營銷人員從800人增加至1820人，建立了完善的產(chǎn)品售前、售中和售后服務(wù)體系，實現(xiàn)了以國內(nèi)市場的鞏固和開拓彌補(bǔ)歐美市場銷量下降的目標(biāo)。

要“練真功、夯基礎(chǔ)”，就必須提升管理，追求精細(xì)管理。安徽叉車集團(tuán)意識到，用戶的需求正在向小批量、多品種變化，傳統(tǒng)的大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已經(jīng)難以適應(yīng)市場的變化。要實現(xiàn)批量訂制，必須借助完整科學(xué)的信息化管理?！拔覀兪亲钤缬谩D版工程’的，在企業(yè)的信息化管理方面走在了同行前面?！卑不詹孳嚰瘓F(tuán)并不滿足于引進(jìn)的企業(yè)信息化軟件，而是下功夫自己設(shè)計出一套更加符合企業(yè)實際的信息化系統(tǒng)HMS,讓信息化系統(tǒng)融入各個流程，從而有效地支撐起企業(yè)業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，采用HMS后，僅由于一些需要采購的標(biāo)準(zhǔn)件、通用件、原材料的壓縮，每年就為企業(yè)節(jié)約采購費(fèi)用和管理費(fèi)用幾百萬元，還幫助企業(yè)擴(kuò)大了批量采購的價格優(yōu)勢。目前，“合力”叉車每年可向用戶交付500多個不同品種的叉車，平均每臺叉車的交貨周期僅有4至7天。

　　精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與節(jié)約。為了深入推行精益生產(chǎn)，安徽叉車集團(tuán)專門成立了三級組織機(jī)構(gòu)，區(qū)分層次，突出重點(diǎn)，并圍繞人均指標(biāo)的提升開展管理改善。同時，優(yōu)化事業(yè)部資源配置，制定各工序的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，減少和壓縮無效勞動時間，提高勞動生產(chǎn)率，讓精益生產(chǎn)在每一天的持續(xù)改善中發(fā)揮優(yōu)勢。

　　“沒有精細(xì)的管理，不可能建成一流的企業(yè)。精細(xì)管理不是應(yīng)對國際金融危機(jī)的權(quán)宜之計，而是我們企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要。”張德進(jìn)表示。

　　努力形成先發(fā)優(yōu)勢

　　自1991年起，“合力”叉車連續(xù)18年位居國內(nèi)市場占有率*位，2006年起躋身世界工業(yè)車輛制造業(yè)位，引起了國際同行的高度關(guān)注。這些成績的取得，依靠的就是扎實的自主創(chuàng)新。2009年，我國躍升為世界*大機(jī)動工業(yè)車輛消費(fèi)市場，廣闊的市場空間將為安徽叉車集團(tuán)的創(chuàng)新和發(fā)展提供更為堅實的依托。

　　“有技術(shù)支撐，才有品牌價值。作為*創(chuàng)新型企業(yè)，‘合力’的主導(dǎo)產(chǎn)品都是自主開發(fā)的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)?！卑不帐Y委的蔡時清介紹道。行業(yè)內(nèi)惟一的*企業(yè)技術(shù)中心、安徽省省級工業(yè)車輛重點(diǎn)實驗室都在安徽叉車集團(tuán)，為企業(yè)的自主研發(fā)提供了堅實的基礎(chǔ)。近幾年，安徽叉車集團(tuán)承擔(dān)了科研項目660多項，其*家863計劃、火炬計劃、重點(diǎn)新產(chǎn)品和省重大科技攻關(guān)等科研項目共19項。目前，“合力”品牌500多個品種、1700多種型號的產(chǎn)品全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有專利60多項，為國內(nèi)行業(yè)專利授權(quán)最多的企業(yè)，主持或參與制定*或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11項。同時，安徽叉車集團(tuán)提出“用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，先后建成20多條具有國際先進(jìn)水平的柔性加工生產(chǎn)線，實現(xiàn)了叉車生產(chǎn)關(guān)鍵零部件數(shù)控化；建成8條國際一流水平的前處理、涂裝、叉車總裝線，使叉車制造從下料、焊接、金切、裝配、整機(jī)檢測等關(guān)鍵工序的工藝裝備達(dá)到國際先進(jìn)水平。據(jù)悉，2008年該企業(yè)研發(fā)投入達(dá)1.7億多元，占當(dāng)年銷售收入的5％。

　　自主品牌更是安徽叉車集團(tuán)打造的重點(diǎn)。從上世紀(jì)80年代中后期開始至今，企業(yè)一直堅持自主品牌銷售，以自主品牌參與國際市場的競爭。經(jīng)過20多年的努力，“合力”已在60多個*和地區(qū)完成了商標(biāo)注冊，“HELI”、“合力”品牌已成為*叉車市場*。

　　自主創(chuàng)新能力如何，推向市場的產(chǎn)品最有發(fā)言權(quán)。通過對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，安徽叉車集團(tuán)先后自主研發(fā)了H2000系列、G系列叉車和重型運(yùn)搬設(shè)備，以及裝載機(jī)、壓路機(jī)、牽引車等產(chǎn)品。2004年以來，合力已憑借自主創(chuàng)新技術(shù)向巴基斯坦和墨西哥出口散件供其組裝叉車，并向印度輸出制造技術(shù)，在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)銷售叉車，實現(xiàn)了“從引進(jìn)技術(shù)到向國外輸出叉車制造核心技術(shù)”質(zhì)的飛躍。

　　放眼未來，安徽叉車集團(tuán)提出了邁進(jìn)“全球工業(yè)車輛制造業(yè)名”的目標(biāo)。經(jīng)過多年的磨練，企業(yè)的視野已經(jīng)逐漸開闊，開始積極參與國際交流和國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，這都為未來的國際競爭奠定了基礎(chǔ)。同時，安徽叉車集團(tuán)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，加快重型、大型工業(yè)車輛和電動、新能源工業(yè)車輛和倉儲車輛的產(chǎn)業(yè)化和配套能力建設(shè)，爭取早研發(fā)早儲備，以獲取先發(fā)優(yōu)勢，真正成為世界叉車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。