南昌新建區(qū)一級(jí)建造師培訓(xùn)班電話，選擇一個(gè)靠譜的南昌一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)自己的學(xué)習(xí)非常重要的，在這里跟大家分享下一級(jí)建造師可選那些專業(yè)，一級(jí)建造師的通過率高嗎，建造師證書遺失補(bǔ)辦材料，一級(jí)建造師民航專業(yè)好嗎，一級(jí)建造師好不好找工作，一級(jí)建造師怎么考管理科目，一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考。

一級(jí)建造師可選那些專業(yè)

一級(jí)建造師考試由兩個(gè)項(xiàng)目組成，綜合考試和專業(yè)考試，專業(yè)考試中又包含了十個(gè)不同的專業(yè)，考生在考試報(bào)名的時(shí)候，只需要報(bào)考其中一個(gè)自己學(xué)的專業(yè)，這十個(gè)專業(yè)是：建筑工程專業(yè)，市政工程專業(yè)，礦業(yè)工程專業(yè)，水利工程專業(yè)，機(jī)電工程專業(yè)，民航工程專業(yè)，公路工程專業(yè)，鐵路工程專業(yè)，通信與廣電專業(yè)和港口與航道專業(yè)。具體十個(gè)專業(yè)當(dāng)中，需要去報(bào)考哪個(gè)專業(yè)，主要看你是學(xué)習(xí)的什么專業(yè)，或者最終想去從事什么行業(yè)，在去選擇哪個(gè)專業(yè)相關(guān)的科目。

一級(jí)建造師的通過率高嗎

近幾年隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑行業(yè)市場對(duì)建造師的需求增加，加之*對(duì)建筑行業(yè)的整改，規(guī)范化，使得市場建造師的數(shù)量下降，而*又需要很多的建造師，所以*對(duì)出題難度做出一定的調(diào)整，題目更加靈活，增加了考生的考試通過率，整體來說這兩年的考試通過率還是很高的。

建造師證書遺失補(bǔ)辦材料

注冊(cè)建造師因遺失注冊(cè)證書、執(zhí)業(yè)印章的，應(yīng)當(dāng)向省級(jí)建設(shè)主管*申請(qǐng)補(bǔ)辦，并提交下列材料：（一）《一級(jí)注冊(cè)建造師注冊(cè)證書、執(zhí)業(yè)印章遺失補(bǔ)辦或污損更換申請(qǐng)表》；?。ǘ┥矸葑C明原件及復(fù)印件；（三）省級(jí)以上報(bào)紙刊登的遺失聲明原件； （四）執(zhí)業(yè)師信息完善有關(guān)表格。

一級(jí)建造師民航專業(yè)好嗎

一級(jí)建筑師民航實(shí)務(wù)專業(yè)，相比于其他的（建筑實(shí)務(wù)專業(yè)、市政實(shí)務(wù)專業(yè)）來說不是太熱門，但是民航實(shí)務(wù)專業(yè)的優(yōu)勢也是其他專業(yè)所沒有的，一級(jí)民航建造師可以擔(dān)任兩個(gè)及以上建設(shè)工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，這是他的一大優(yōu)點(diǎn)，薪資待遇也是不差的，這也是現(xiàn)在有很多的人去報(bào)考民航實(shí)務(wù)專業(yè)。

一級(jí)建造師好不好找工作

就目前社會(huì)大前提來看，建筑行業(yè)的火爆，*對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)（公路、水利）的完善，以及民航對(duì)建造師的優(yōu)越條件，使得許多人在考取了一級(jí)建造師之后，都會(huì)去從事建筑行業(yè)或者水利、公路的市政行業(yè)，一些不太受人們關(guān)注的行業(yè)空缺就比較大，所以在考取一級(jí)建造師之后，我們可以去找的工作選擇就比較的多。

一級(jí)建造師怎么考管理科目

一級(jí)建造師考試考管理，因?yàn)楣芾硎菍碓趶氖鹿ぷ髦兴仨毜?，管理考題理解起來也比較的抽象，許多管理的知識(shí)都是需要在后面實(shí)務(wù)上去體現(xiàn)的，所以在管理上就要多下功夫，多去理解記筆記，不單單是為了考過管理，更是為后面的實(shí)務(wù)打下基礎(chǔ)。一定上心用心去學(xué)習(xí)理解記憶。

一級(jí)建造師那個(gè)專業(yè)難考

一級(jí)建造師在我們建筑行業(yè)應(yīng)用是最多的，他有十個(gè)專業(yè)，根據(jù)網(wǎng)上的一段調(diào)查顯示建筑專業(yè)通過率大概在7-10%，機(jī)電專業(yè)通過率大概在4%，市政專業(yè)通過率大概在3%，鐵路通過率大概在3%，公路通過率大概在4%，水利水電通過率大概在3%，通信廣電通過率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過率大概在2%-3%，港口與航道工程通過率大概在2%-3%，民航機(jī)場工程通過率大概在2%。由此可見最難的是冷門專業(yè)民航機(jī)場工程，這也不是官方公布的數(shù)據(jù)，我們也沒法說民航工程師最難得，只要是你去認(rèn)真努力學(xué)習(xí)了的，沒有難不難之說。

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