如何調(diào)整結(jié)構(gòu)，如何生存下去，是所有黃巖模具企業(yè)面臨的問題。

　　事實上，黃巖模具經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，已經(jīng)進入嚴重的設備過剩，人員過剩，產(chǎn)能過剩的局面。

　　設備過剩：許多企業(yè)花費巨資引進的設備閑置，黃巖某企業(yè)引進的2000多萬的五軸機床，只成為談業(yè)務的籌碼，或者說只是成為一種變相廣告，對企業(yè)來說負擔是很重的，造成的社會資源浪費也是非法嚴重的。

　　人員過剩：五年前黃巖人人學造型，學編程時造就的一代數(shù)控人才，現(xiàn)在何去何從？絕大部份的這群人只是逆向工程，略懂模具結(jié)構(gòu)，很少有經(jīng)過美學培訓的產(chǎn)品設計人員。而這一局面也是導致黃巖無法從模具大市場向產(chǎn)品大市場轉(zhuǎn)變的重要原因，所以我以為，如何花費巨資來培養(yǎng)這樣的產(chǎn)品設計型人才是今后黃巖模具能否跨越的關鍵，這一點應該從浙技校成為國內(nèi)重點職校后看到希望。

　　產(chǎn)能過剩：約600多家模具制造企業(yè)，1000多個模具配套及加工點，約5萬的模具從業(yè)人口，按日本的效率(一個10人的廠可以創(chuàng)造1000萬的產(chǎn)值)我們黃巖一年可以創(chuàng)造出500億的模具產(chǎn)值，但目前的產(chǎn)值是不到100億。跟日本這個人口密國、工業(yè)大國相比，我們還有很長的一段路要走。

　　生存是*要素，如何生存下去呢？ 整個產(chǎn)業(yè)需要消化這些過剩，至少需要3-5年的時間。

　　北面的寧波，南面的溫州，西面的永康都開始重視模具產(chǎn)業(yè)。寧波有跨海大橋及杭州灣經(jīng)濟圈的優(yōu)勢，溫州有當?shù)氐碾姽る姎猱a(chǎn)業(yè)的支撐，永康有交通便利及五金產(chǎn)業(yè)的配套需求。黃巖自供的模具僅限于電動車及日用塑料制品，其它的模具都是外地產(chǎn)品商跑過來購買的。

　　黃巖一直以來受限于甬臺溫高速之窄，受限于不通鐵路之苦，走出去一直是黃巖的*選擇，全球任何一個需要模具的地方就會出現(xiàn)黃巖模具人的影子，所以也使黃巖模具的名氣越來越大。

　　大飛機模具能否落實到黃巖的模企手中呢？這是很難說的，因為是*投資300億，手握訂單的人不是普通的民營企業(yè)，接這樣的單子需要具備許多條件。*能否通過模協(xié)組織一批企業(yè)去接這個蛋糕呢？讓真正能管理好模具企業(yè)，真正能做出高品質(zhì)模具的企業(yè)參與其中呢？畢竟*跟國有企業(yè)打交道更方便些。

　　如果說只有要膽子，就可以辦廠了，而且廠子也都能盈利，這個市場是短缺型的市場，是初級市場，成熟的市場不可能讓每個人都成為成功的企業(yè)主，我們肯定要坦然面對企業(yè)的倒閉。

　　經(jīng)過這一輪經(jīng)濟危機，我想黃巖的模具企業(yè)會出現(xiàn)新的一輪洗牌，面向歐美的高端模具企業(yè)能否及時轉(zhuǎn)型？低端的產(chǎn)能過剩的企業(yè)是否還會存在？三年后就會見出風曉。我們希望我們的企業(yè)能挺過去，能接觸到很好的客戶。

　　*用OBAMA的一句話來總結(jié)，WE NEED CHANGE。