近期以來，經(jīng)常有新車主致電本報(bào)，希望能就新車上路應(yīng)該注意的駕駛行為進(jìn)行指導(dǎo)。專業(yè)的汽車安全駕駛培訓(xùn)師在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，停車入庫(kù)、正確的坐姿、雙手與方向盤的距離以及緊急制動(dòng)與規(guī)避危險(xiǎn)等問題是許多新手經(jīng)常遇到的棘手問題，這些專業(yè)人士就相關(guān)問題一一做了詳細(xì)解答。
A 雙手離方向盤多遠(yuǎn)才合適？
雙手跟方向盤保持多少距離才合適？這是個(gè)經(jīng)常令駕駛者困惑的問題，培訓(xùn)師稱，安全帶系緊后，駕駛者背部緊貼汽車座椅。雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置，好處是發(fā)生碰撞時(shí)，平行的手臂更有利于支撐身體。坐椅的前后位置，以車手靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤的頂部為最合適。當(dāng)駕駛位置調(diào)好后，雙手手臂可輕松地微曲來握著方向盤的9時(shí)和3時(shí)位置。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手也要保持握著方向盤的9時(shí)和3時(shí)的位置。
B 新手如何停車入庫(kù)？
停車入庫(kù)，是很多新手最怕的問題。培訓(xùn)師認(rèn)為，對(duì)車型大小的感知能力和實(shí)際操控車輛的細(xì)節(jié)動(dòng)作對(duì)入庫(kù)技能的提高很重要。
有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長(zhǎng)距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車。另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，更容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不會(huì)發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。倒后鏡在倒車時(shí)的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。
假設(shè)在路邊停車，在兩臺(tái)車之間有一個(gè)車位，如何一次就把汽車停進(jìn)去，培訓(xùn)師作了演示，把汽車開到跟*臺(tái)車平行，兩臺(tái)車直接保持50厘米的距離，車尾對(duì)齊；對(duì)于帶助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自動(dòng)擋的汽車，在汽車停止?fàn)顟B(tài)下把方向盤向右打到盡頭，松開剎車慢慢往后倒，眼睛盯著左邊后視鏡，但后面轎車的車牌完全在倒后鏡中時(shí)，駕駛者就應(yīng)該把方向盤回正后再慢慢往后倒；當(dāng)看到車頭與前車的尾部成一直線的時(shí)候，把方向盤向左打盡慢慢向后倒車，觀察左右后視鏡，這樣把汽車停進(jìn)車位后再前后移動(dòng)調(diào)整于前后車距離就可以了。
c 如何緊急制動(dòng)與規(guī)避？
車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車子時(shí)，*的辦法只有閃避，其實(shí)閃避也有技巧。培訓(xùn)師指出，緊急閃避障礙物就要充分發(fā)揮汽車的ABS系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前許多車輛都裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。未裝有ABS的車輛在濕滑路面及車速較高情況下實(shí)施制動(dòng)時(shí)，需要采用顫動(dòng)點(diǎn)剎的辦法達(dá)到安全停車的目的。而裝上ABS后，ABS能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，因此在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，可一腳將踏板踩到底而不松開，不要擔(dān)心車輪抱死打滑，否則將大大延長(zhǎng)制動(dòng)距離。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣響聲，這聲音是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音。這時(shí)不要以為制動(dòng)系統(tǒng)出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動(dòng)踏板上移開，這時(shí)你仍然要將制動(dòng)踏板踩死而不去管它。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時(shí)，使用ABS制動(dòng)的方法應(yīng)是急踩制動(dòng)板，一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用轉(zhuǎn)向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。在日常駕駛中，由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。
D 駕駛者坐姿怎樣才正確？
“萬(wàn)丈高樓平地起”，就算你認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)了得，如果沒有正確的駕駛姿勢(shì)，勢(shì)必就失去了駕駛的良好基礎(chǔ)。培訓(xùn)師指出，很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。
其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，為安全駕車埋下事故隱患。因此開車前的*件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的做法應(yīng)該是將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。
科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度*人體工程學(xué)，身體不易疲勞；座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底后，使膝關(guān)節(jié)仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩(wěn)定的蹬踏力。
A 雙手離方向盤多遠(yuǎn)才合適？
雙手跟方向盤保持多少距離才合適？這是個(gè)經(jīng)常令駕駛者困惑的問題，培訓(xùn)師稱，安全帶系緊后，駕駛者背部緊貼汽車座椅。雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置，好處是發(fā)生碰撞時(shí)，平行的手臂更有利于支撐身體。坐椅的前后位置，以車手靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤的頂部為最合適。當(dāng)駕駛位置調(diào)好后，雙手手臂可輕松地微曲來握著方向盤的9時(shí)和3時(shí)位置。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手也要保持握著方向盤的9時(shí)和3時(shí)的位置。
B 新手如何停車入庫(kù)？
停車入庫(kù)，是很多新手最怕的問題。培訓(xùn)師認(rèn)為，對(duì)車型大小的感知能力和實(shí)際操控車輛的細(xì)節(jié)動(dòng)作對(duì)入庫(kù)技能的提高很重要。
有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長(zhǎng)距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車。另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，更容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不會(huì)發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。倒后鏡在倒車時(shí)的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。
假設(shè)在路邊停車，在兩臺(tái)車之間有一個(gè)車位，如何一次就把汽車停進(jìn)去，培訓(xùn)師作了演示，把汽車開到跟*臺(tái)車平行，兩臺(tái)車直接保持50厘米的距離，車尾對(duì)齊；對(duì)于帶助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自動(dòng)擋的汽車，在汽車停止?fàn)顟B(tài)下把方向盤向右打到盡頭，松開剎車慢慢往后倒，眼睛盯著左邊后視鏡，但后面轎車的車牌完全在倒后鏡中時(shí)，駕駛者就應(yīng)該把方向盤回正后再慢慢往后倒；當(dāng)看到車頭與前車的尾部成一直線的時(shí)候，把方向盤向左打盡慢慢向后倒車，觀察左右后視鏡，這樣把汽車停進(jìn)車位后再前后移動(dòng)調(diào)整于前后車距離就可以了。
c 如何緊急制動(dòng)與規(guī)避？
車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車子時(shí)，*的辦法只有閃避，其實(shí)閃避也有技巧。培訓(xùn)師指出，緊急閃避障礙物就要充分發(fā)揮汽車的ABS系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前許多車輛都裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。未裝有ABS的車輛在濕滑路面及車速較高情況下實(shí)施制動(dòng)時(shí)，需要采用顫動(dòng)點(diǎn)剎的辦法達(dá)到安全停車的目的。而裝上ABS后，ABS能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，因此在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，可一腳將踏板踩到底而不松開，不要擔(dān)心車輪抱死打滑，否則將大大延長(zhǎng)制動(dòng)距離。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣響聲，這聲音是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音。這時(shí)不要以為制動(dòng)系統(tǒng)出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動(dòng)踏板上移開，這時(shí)你仍然要將制動(dòng)踏板踩死而不去管它。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時(shí)，使用ABS制動(dòng)的方法應(yīng)是急踩制動(dòng)板，一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用轉(zhuǎn)向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。在日常駕駛中，由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。
D 駕駛者坐姿怎樣才正確？
“萬(wàn)丈高樓平地起”，就算你認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)了得，如果沒有正確的駕駛姿勢(shì)，勢(shì)必就失去了駕駛的良好基礎(chǔ)。培訓(xùn)師指出，很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。
其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，為安全駕車埋下事故隱患。因此開車前的*件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的做法應(yīng)該是將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。
科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度*人體工程學(xué)，身體不易疲勞；座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底后，使膝關(guān)節(jié)仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩(wěn)定的蹬踏力。
