近日，*發(fā)改委公布了2009年*認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)結(jié)果。長(zhǎng)安汽車以92.1的評(píng)比高分獲得汽車行業(yè)的*名。同時(shí)，也成為惟一一家被評(píng)定為優(yōu)秀級(jí)別的汽車企業(yè)。
據(jù)了解，本次評(píng)價(jià)排名，是由*發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局等多個(gè)*，通過(guò)綜合評(píng)比575家*認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心在技術(shù)投入、科技項(xiàng)目數(shù)量、科研團(tuán)隊(duì)及專利數(shù)量等科技投入、人才投入、試驗(yàn)設(shè)施投入、科研項(xiàng)目、新產(chǎn)品產(chǎn)值、專利數(shù)量等方面的指標(biāo)后最終得出的。在此次*評(píng)價(jià)的575家*認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心中，長(zhǎng)安汽車綜合排名位居第七位，在汽車行業(yè)中名列*。同時(shí)，根據(jù)評(píng)價(jià)規(guī)則，獲得90分以上的企業(yè)技術(shù)中心將被評(píng)定為“優(yōu)秀”。在此次評(píng)比中，僅有11家企業(yè)技術(shù)中心被評(píng)定為優(yōu)秀等級(jí)。獲得92.1分的長(zhǎng)安汽車，作為汽車企業(yè)的惟一代表，與海爾、寶鋼等企業(yè)共同分享了這一榮譽(yù)。
在2007年舉行的上一屆企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中，長(zhǎng)安汽車還僅是位列行業(yè)第三名。短短的兩年時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安汽車就能夠躍升至行業(yè)*，究其原因，離不開在科技上的大力投入和創(chuàng)新。
被稱為長(zhǎng)安模式的“以我為主、自主開發(fā)”科技研發(fā)體系，正是長(zhǎng)安汽車在近兩年得以建成并完善的。這套模式的核心是以*產(chǎn)業(yè)政策支持為依托、以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以國(guó)內(nèi)外合資合作方為資源，在*、國(guó)內(nèi)外合資合作方和企業(yè)三方聯(lián)動(dòng)之中，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新的漸進(jìn)式升級(jí)構(gòu)建起一套完善的自主創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育和提升。正是基于此，長(zhǎng)安汽車通過(guò)與國(guó)際接軌的CA—PDS研發(fā)管理流程指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程，充分調(diào)動(dòng)歐洲、日本以及國(guó)內(nèi)北京、上海、重慶的技術(shù)資源，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的管理支持。這項(xiàng)流程不但在2008年獲得*管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，同時(shí)也是*汽車業(yè)*個(gè)獲得*創(chuàng)新成果獎(jiǎng)的管理項(xiàng)目。
一個(gè)完善而科學(xué)的數(shù)據(jù)庫(kù)，是自主品牌向跨國(guó)企業(yè)邁進(jìn)最艱難的一個(gè)坎。各類規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，也是長(zhǎng)安汽車領(lǐng)先于其他汽車企業(yè)的核心能力之一。目前，長(zhǎng)安汽車技術(shù)中心已建立起10余個(gè)完整車型的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、20余個(gè)解析車數(shù)據(jù)庫(kù)以及2000余項(xiàng)相關(guān)規(guī)范及流程。
如今，長(zhǎng)安汽車已搭建起車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)外飾、電器系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品平臺(tái)，并推出了一系列極具市場(chǎng)影響力的自主品牌車型。2007年3月上市的長(zhǎng)安之星2,當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛銷量，今年銷量預(yù)計(jì)將突破20萬(wàn)輛；今年3月上市的悅翔，月銷量已突破1萬(wàn)輛。
為了不斷提高整車研發(fā)能力，長(zhǎng)安汽車投資近10億元人民幣，具備了造型設(shè)計(jì)、工程化設(shè)計(jì)、仿真分析、樣車試制、試驗(yàn)開發(fā)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目管理六大能力。目前，在12項(xiàng)關(guān)鍵領(lǐng)域的147項(xiàng)核心技術(shù)中，長(zhǎng)安已掌握95項(xiàng)。截至今年10月，長(zhǎng)安汽車已累計(jì)獲取專利2425個(gè)。
新能源技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，已成為很多企業(yè)努力尋求突破的目標(biāo)。目前，長(zhǎng)安汽車在混合動(dòng)力、氫燃料等節(jié)能、環(huán)保技術(shù)和輕量化技術(shù)等方面的研究不斷取得突破，并已掌握了混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)，獲得專利70余項(xiàng)。長(zhǎng)安杰勛HEV作為國(guó)內(nèi)*款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車，曾經(jīng)成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)。今年6月，這款混合動(dòng)力車型已成功上市。
為了保證研發(fā)能力持續(xù)不斷地提升，長(zhǎng)安汽車技術(shù)中心先后引進(jìn)了40余位海外高級(jí)專家，培養(yǎng)了一支近2000人的開發(fā)隊(duì)伍，為長(zhǎng)安自主品牌汽車的長(zhǎng)期發(fā)展提供了持續(xù)推動(dòng)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解，本次評(píng)價(jià)排名，是由*發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局等多個(gè)*，通過(guò)綜合評(píng)比575家*認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心在技術(shù)投入、科技項(xiàng)目數(shù)量、科研團(tuán)隊(duì)及專利數(shù)量等科技投入、人才投入、試驗(yàn)設(shè)施投入、科研項(xiàng)目、新產(chǎn)品產(chǎn)值、專利數(shù)量等方面的指標(biāo)后最終得出的。在此次*評(píng)價(jià)的575家*認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心中，長(zhǎng)安汽車綜合排名位居第七位，在汽車行業(yè)中名列*。同時(shí)，根據(jù)評(píng)價(jià)規(guī)則，獲得90分以上的企業(yè)技術(shù)中心將被評(píng)定為“優(yōu)秀”。在此次評(píng)比中，僅有11家企業(yè)技術(shù)中心被評(píng)定為優(yōu)秀等級(jí)。獲得92.1分的長(zhǎng)安汽車，作為汽車企業(yè)的惟一代表，與海爾、寶鋼等企業(yè)共同分享了這一榮譽(yù)。
在2007年舉行的上一屆企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中，長(zhǎng)安汽車還僅是位列行業(yè)第三名。短短的兩年時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安汽車就能夠躍升至行業(yè)*，究其原因，離不開在科技上的大力投入和創(chuàng)新。
被稱為長(zhǎng)安模式的“以我為主、自主開發(fā)”科技研發(fā)體系，正是長(zhǎng)安汽車在近兩年得以建成并完善的。這套模式的核心是以*產(chǎn)業(yè)政策支持為依托、以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以國(guó)內(nèi)外合資合作方為資源，在*、國(guó)內(nèi)外合資合作方和企業(yè)三方聯(lián)動(dòng)之中，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新的漸進(jìn)式升級(jí)構(gòu)建起一套完善的自主創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育和提升。正是基于此，長(zhǎng)安汽車通過(guò)與國(guó)際接軌的CA—PDS研發(fā)管理流程指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程，充分調(diào)動(dòng)歐洲、日本以及國(guó)內(nèi)北京、上海、重慶的技術(shù)資源，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的管理支持。這項(xiàng)流程不但在2008年獲得*管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，同時(shí)也是*汽車業(yè)*個(gè)獲得*創(chuàng)新成果獎(jiǎng)的管理項(xiàng)目。
一個(gè)完善而科學(xué)的數(shù)據(jù)庫(kù)，是自主品牌向跨國(guó)企業(yè)邁進(jìn)最艱難的一個(gè)坎。各類規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，也是長(zhǎng)安汽車領(lǐng)先于其他汽車企業(yè)的核心能力之一。目前，長(zhǎng)安汽車技術(shù)中心已建立起10余個(gè)完整車型的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、20余個(gè)解析車數(shù)據(jù)庫(kù)以及2000余項(xiàng)相關(guān)規(guī)范及流程。
如今，長(zhǎng)安汽車已搭建起車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)外飾、電器系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品平臺(tái)，并推出了一系列極具市場(chǎng)影響力的自主品牌車型。2007年3月上市的長(zhǎng)安之星2,當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛銷量，今年銷量預(yù)計(jì)將突破20萬(wàn)輛；今年3月上市的悅翔，月銷量已突破1萬(wàn)輛。
為了不斷提高整車研發(fā)能力，長(zhǎng)安汽車投資近10億元人民幣，具備了造型設(shè)計(jì)、工程化設(shè)計(jì)、仿真分析、樣車試制、試驗(yàn)開發(fā)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目管理六大能力。目前，在12項(xiàng)關(guān)鍵領(lǐng)域的147項(xiàng)核心技術(shù)中，長(zhǎng)安已掌握95項(xiàng)。截至今年10月，長(zhǎng)安汽車已累計(jì)獲取專利2425個(gè)。
新能源技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，已成為很多企業(yè)努力尋求突破的目標(biāo)。目前，長(zhǎng)安汽車在混合動(dòng)力、氫燃料等節(jié)能、環(huán)保技術(shù)和輕量化技術(shù)等方面的研究不斷取得突破，并已掌握了混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)，獲得專利70余項(xiàng)。長(zhǎng)安杰勛HEV作為國(guó)內(nèi)*款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車，曾經(jīng)成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)。今年6月，這款混合動(dòng)力車型已成功上市。
為了保證研發(fā)能力持續(xù)不斷地提升，長(zhǎng)安汽車技術(shù)中心先后引進(jìn)了40余位海外高級(jí)專家，培養(yǎng)了一支近2000人的開發(fā)隊(duì)伍，為長(zhǎng)安自主品牌汽車的長(zhǎng)期發(fā)展提供了持續(xù)推動(dòng)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
