西安藍(lán)悅無(wú)人機(jī)——專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員(AOPA)培訓(xùn)

1. 無(wú)人機(jī)概述:

無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)用途廣泛,成本低,效費(fèi)比好;無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn);生存能力強(qiáng),機(jī)動(dòng)性能好,使用方便,在現(xiàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其重要的作用;在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景,例如在核輻射勘察、礦產(chǎn)勘探、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、空中攝影、應(yīng)急救災(zāi)、醫(yī)療救援、森林防火、邊境控制、公安監(jiān)視和偵察、移動(dòng)通信中繼、軍事偵察等諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用。

2. 無(wú)人機(jī)分類(lèi)及考試分類(lèi):

無(wú)人機(jī)分為無(wú)人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī);考試類(lèi)別分為視距內(nèi)(駕駛員)和視距外(機(jī)長(zhǎng));

視距內(nèi)與視距外的區(qū)別:

(a)視距內(nèi)是指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行,且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500 米,人、機(jī)相對(duì)高度不大于120 米。視距外是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行;

(b)超視距駕駛員理論80分及格,視距內(nèi)駕駛員70分及格;

(c)超視距駕駛員用姿態(tài)模式練習(xí)及考試,視距內(nèi)駕駛員用GPS模式練習(xí)及考試;

(d)超視距駕駛員比視距內(nèi)駕駛員多一門(mén)地面站考試;

(e)超視距駕駛員飛行滿(mǎn)100小時(shí)可以升考無(wú)人機(jī)教員,視距內(nèi)駕駛員則需要升超視距駕駛員后才能升考無(wú)人機(jī)教員。

3. 報(bào)名條件:

(a)年滿(mǎn) 16 周歲至50周歲以?xún)?nèi);

(b)五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄;

(c)具有*或者*以上文化程度;

4. 關(guān)于我們:

藍(lán)悅無(wú)人機(jī)培訓(xùn),位于西安市高新區(qū)。成立于2016年,多年以來(lái)我們一直秉承著用心做培訓(xùn)的理念為無(wú)人機(jī)應(yīng)用行業(yè)培養(yǎng)實(shí)用型人才。

5. 我們的優(yōu)勢(shì):

更低的價(jià)格,更好的教學(xué)。

通過(guò)率高:AOPA無(wú)人機(jī)技能培訓(xùn)通過(guò)率90%以下,考試通過(guò)可獲民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照(云執(zhí)照)

師資團(tuán)隊(duì):實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué),直機(jī)實(shí)飛時(shí)間長(zhǎng),結(jié)業(yè)即可作業(yè)。

人性教學(xué):精致定制1V1教學(xué),專(zhuān)業(yè)定向指導(dǎo),特色周末班,上課時(shí)間自由靈活不落課。

就業(yè)推薦:不僅是教育機(jī)構(gòu),也是集研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售的企業(yè),培訓(xùn)合格學(xué)員,公司擇優(yōu)錄用或推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

1)一次性收費(fèi),培訓(xùn)期間不再收取任何其他費(fèi)用。

2)如有未通過(guò)科目,每科補(bǔ)考費(fèi)用只需按民航局統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

6．多旋翼,直升機(jī),固定翼的區(qū)別:

1.直升機(jī):
直升機(jī)是指單旋翼帶尾槳的直升機(jī),這種布局也是目前應(yīng)用最廣泛的。單旋翼帶尾槳直升機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單,操縱靈便,確有其顯著的有點(diǎn)。
無(wú)人直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)是速度快,油動(dòng)載重大、滯空時(shí)間長(zhǎng),缺點(diǎn)是不易操作,巨大的螺旋槳?dú)Υ?噪音,需要專(zhuān)業(yè)飛手。
2.多旋翼:
多旋翼是指多于3個(gè)軸以上的旋翼機(jī),通過(guò)槳之間相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)拉力和扭矩,控制飛行器懸停、旋轉(zhuǎn)或航線飛行。
多旋翼無(wú)人機(jī),是目前應(yīng)用最廣泛的無(wú)人機(jī)樣式,它上手簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,是航拍主力軍!

3.固定翼:
固定翼是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
固定翼無(wú)人機(jī)的速度最快,航程遠(yuǎn),升限高,攜行稍困難,適合測(cè)繪與大范圍拍攝。并不適合影視方面的航拍。

7．就業(yè)方向

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的日益成熟,無(wú)人機(jī)已被廣泛應(yīng)用于娛樂(lè)航拍,國(guó)土測(cè)繪、公安反恐、氣象探測(cè)、抗震救災(zāi)、應(yīng)急救援、電力石油管道巡線、邊防巡查、空中執(zhí)法、農(nóng)林植保、地質(zhì)勘探等各行各業(yè)。目前急需飛手的行業(yè)農(nóng)林植保、電力石油管道巡線、邊防巡查。